湖南省永顺至吉首高速公路土建第12、13合同段由中交二公局三公司承建，其中12合同段为K52+700～K57+500段，长4.8公里，主要控制性工程有默戎停车区、排达隧道、李家寨Ⅰ、Ⅱ号高架桥、吴家隧道、青明山高架桥；13合同段为K57+500～K61+200.072段，长3.7公里，主要控制性工程为龙鼻Ⅰ、Ⅱ号高架桥、默戎高架桥、底坳高架桥。路线穿过齐天坡山下垭口，沿白岩冲而下至默戎镇东，总体呈由东北到西南走向。

       项目部于2013年3月底进驻施工现场，经过一年的施工，工程进展缓慢。第12合同段目前已完成大部分施工便道及拌合站等临建工程。主体工程仅完成默戎停车区通道2处，排达隧道中导洞进洞约16米。李家寨Ⅰ、Ⅱ号大桥和青明山高架桥部分桩基础，路基完成K52+700～K54+100段的部分边坡开挖及填方路基工程。工程进展缓慢的原因主要是因为沿线地形地质条件复杂，线位布设于存在顺层滑坡病害的山坡上，导致施工过程不断发生边坡垮塌、滑坡等病害。2013年12月至今，青明山高架桥桥位范围发生多次顺层山体滑坡病害，使便道中断而难以修复，无法继续施工。

       我设计部提出了三个方案，方案一，调整路线走廊，使原有位于顺层滑坡路段调整至位于逆向边坡段。方便了施工，减少了安全风险，增加了部分工程量，增加了产值。方案二，在原有坍塌加大路段局部调线，该方案线形指标较低，未根本解决顺层滑坡病害问题。方案三，在原有设计上增加防护设施（包括抗滑桩），该方案存在加大安全风险，虽然工程量增加加大（抗滑桩）。

方案图

       我设计部推荐方案一，经过项目部和业主、设计院充分沟通，最终采用我部提出的方案一路线方案。该项目于2017年通车，并且实现了项目扭亏为盈。