总工程师张洪华博士。1962年7月出生，1983年毕业于同济大学道路与交通工程系，就职于交通部公路科学研究所，主要从事道路材料和路基路面的研究。先后主持、参与多项部级和国家级攻关课题；参与数条高速公路的设计、施工与质量控制。“八五”国家科技攻关期间，连续数年对十个省市的高等级公路的路用性能、质量状况和交通量进行了跟踪观测，制定了高等级公路典型结构。历任助理工程师、工程师、副研究员、道路室路面组副组长、“八五”国家科技攻关“高等级公路半刚性基层沥青路面典型结构研究” 课题组副组长等。其间跟随导师沙庆林院士研究半刚性基层材料，于1989年获交通部公路科学研究所硕士学位。
      1996年获澳大利亚政府奖学金，研究桩筏基础，于2000年1月获悉尼大学博士学位。同年4月加入澳大利亚雪山工程咨询公司，历任岩土工程部工程师、高级工程师、教授级高工等。主要从事结构基础、隧道开挖、边坡稳定、软土处置、桩基打入与分析、挡土墙、路基路面等设计。
      张洪华博士有11年的海外工作经验，熟知国外公路设计规范，精通多项工程计算机软件，自主开发了单桩、群桩和桩筏基础的计算机分析软件。另外，还利用Excel开发了用于桩基承载力计算、各种挡土墙稳定验算、加筋土墙稳定分析、试验结果分析、软土固结与沉降计算、土钉墙设计、地锚设计等设计模板。并在国内、国际性会议及杂志上发表了十余篇学术论文。
      主要业绩和已取得的成果
·          参加“六五”国家科技推广项目：粉煤灰在公路工程中的应用，获国家科技进步三等奖。
·          参加“六五”国家科技推广项目：阳离子乳化沥青在公路工程中的应用，获国家科技进步二等奖。
·        参加“七五”国家科技攻关项目：高等级公路半刚性基层沥青路面和抗滑表层的研究，获国家科技进步一等奖。
·          共同主持“八五”国家科技攻关项目：高等级公路半刚性基层沥青路面典型结构的研究。
·          使用落锤式弯沉仪对广东白云机场和北京首都机场跑道的无破损检验和剩余寿命评价。
·          完成桩基受任意荷载作用下的数值分析的博士论文。
·          多个公路设计项目获得澳大利亚咨询工程师协会等最佳工程奖。